Ajuste válvula reductora de presión. STEYR LG110 FT

12 de enero de 2010 |

Autor: Grupo MOA

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AJUSTE VÁLVULA REDUCTORA DE PRESIÓN

STEYR LG110 FT.

Por: Jose Diego Rodriguez (Epsilon), Fermin Teruel (Pindio) y Juan Macias (Movilizado)

1. Introducción.

Bastantes tiradores, poseedores del modelo LG110-FT de Steyr, han experimentado la anomalía de ver como la potencia de la misma se incrementa paulatinamente a medida que hacen uso de ella y sin haber manipulado nada en la misma, salvo un uso normal de la carabina.

Esta anomalía no se produce en todos los casos ni tampoco en el mismo espacio de tiempo de utilización y produce una alteración discrecional de la potencia de salida con una importante falta de regularidad que se traduce en una inconsistencia de la potencia de tiro acusada. Este funcionamiento anómalo no es producto del muelle del percutor.
Más explicación del problema………

2. Desmontaje de la empuñadura.

Vamos primeramente a desmontar la empuñadura (pieza 159). Para ello quitamos el tornillo cilíndrico (pieza 112) de la parte inferior.

Retiramos el pasador (pieza 135) y el vástago (pieza 118), y quitamos el tornillo que sujeta la culata (pieza 163) cuyo tornillo de sujeción no aparece en el cuadro de despiece de la carabina.

Si la culata no sale, aflojamos el tornillo de un lateral (es uno de los tornillos que regulan el ángulo de la culata)

3. Desmontaje del guardamontes.

A continuación, con el destornillador allen, quitaremos el tornillo (pieza 116) que sujeta el guardamontes (pieza 166) para poder retirarlo (es el que esta al lado del que regula el peso del disparador).

4. Desmontaje del conjunto disparador.

Con una llave allen nº 3, retiramos los dos tornillos (pieza 173) que sujetan el conjunto del disparador (pieza 2.1) al armazón o cuerpo de la carabina (pieza 1) y seguidamente quitamos la arandela de obturación (pieza 55) que lleva la junta tórica de color verde, bajo el espacio de carga.

Ahora con el destornillador que tiene la punta allen, empujamos el pasador cilíndrico (pieza 155) que sujeta la tapa de cierre (pieza 117) y retiramos todo el armazón del disparador (pieza 5) y el conjunto de la válvula reductora de presión que va unida a él (pieza 8.1).

Ya tenemos la válvula reductora de presión (VRP) a la vista.

5. Ajuste del tornillo regulador de la VRP.

Con un destornillador con “punta de llave de tuerca” (forma de U) o con unos alicates de esos que tienen dos puntas finas curvadas, girando a izquierdas, retiramos el capuchón de la VRP. Es la tuerca (pieza 88) que hace que salga el aire de la botella y entre en el regulador.

Nos encontraremos con una malla metálica de color amarillento (pieza 95) que hace de filtro. Retiramos el filtro con un alfiler y ya nos queda a la vista el tornillo de ajuste de la VRP (pieza 86) responsable de nuestro problema de subida de potencia.

Procederemos a apretar el tornillo hasta hacer tope suavemente y luego aflojaremos un poco, colocamos de nuevo la tuerca (pieza 88) que va por encima de la malla (no ponemos la malla).

Apretamos un poco, sin que entre del todo, y comprobamos que entre aire en la válvula (enroscando el depósito); si no es así, volvemos a aflojar un poco más el tornillo de la VRP (el cromado de cabeza plana). Y así sucesivamente hasta encontrar el punto mínimo en el que el aire entra en la VRP.

6. Despiece Regulador.

Pincha la imagen para ampliar

7. Ajustes finales y comprobación.

Cuando ya lo tenemos, montamos la carabina solo lo justo para poder cronografiarla y saber si tenemos una buena constancia de disparos.

No recomiendo llenar la botella a más de 140 bares, para hacer una serie de disparos hasta que veamos que la velocidad empieza a caer poco a poco; si es así ya lo tenemos.

Si la velocidad empieza a subir debemos apretar un poco el tornillo cromado de la válvula (apretar muy poco) y volver a realizar otra serie de disparos a 140 bares.

Para sellar el tornillo yo recomiendo echar Loctite^©con un alfiler alrededor de este sin que entre por el orificio central, lo dejamos secar unos 10 minutos y probamos que no gire.

Debe quedar fijado

para no tener este problema en el futuro.

Una vez hecho esto debemos regular el muelle del martillo hasta llegar a la velocidad que queramos.

8. Ajuste posterior de la potencia del arma.

La regulación de presión del muelle del martillo se realiza mediante arandelas belleville, la Steyr lleva nueve (9) para lograr una potencia de 24 julios. Para lograr otra potencia tendremos que variar el número de arandelas y su posición además de regular el pretensor del martillo situado en la parte posterior del arma.

Superpuestas

Enfrentadas

La colocación de las arandelas se hace colocándolas enfrentadas en forma de muelle, es decir que no entren una en la otra dejando un hueco entre ellas, también podemos ponerlas superpuestas una dentro de otra, para variar la potencia